汽車蓄電瓶在使用過程中，如果不注意，很容易造成電瓶虧電，久而久之，電瓶就提前“下崗”。那么如果電瓶壞了，關于汽車電瓶修復方法有哪些呢，下面就和蘭州電瓶小編一起來看看吧。

蓄電瓶分類

常見乘用車的蓄電池分兩種：免維護類和普通蓄電池。普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護蓄電池，顧名思義Z大的特點就是“免維護”。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。

雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現故障或者壽終正寢之前基本不會出現明顯的早期癥狀，直接的表現可能就是車輛隔夜后啟動不順暢或者是蓄電池無法蓄電的情況，嚴重時甚至會出現等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現在您正好要用車的檔口，那就麻煩了，因此平時如何養護蓄電池也至關重要。

換電瓶的費用是很高的，一塊普通的60A.h的電瓶，價格至少也要五百元。有些電瓶使用不長時間就充不進去電了，報廢真是太可惜了。那么有沒有什么辦法讓這種電瓶起死回生呢?

下面蘭州電瓶小編就來給大家介紹一種電瓶去硫化充電的方法，讓大家來挽救一下愛車的電瓶。

現在汽車上的電瓶基本都是免維護的，外觀看起來是全密封的，沒有地方加注電瓶水。如果我們要修復它，必須把它分解開。電瓶上部的塑料蓋板是用膠粘在上面的，用刀片割開膠，就能把塑料蓋板撬下來，然后就可以看到每個小電池上面都有一個用橡皮帽蓋上的加液孔，通過它我們就可以加注和放出里面的電解液。具體的操作過程如下：

1、 如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多(比如車停放時間長了就打不著)，可用小電流(0.05A或更小)對電瓶長時間充電(12小時以上)。

2、如果電瓶硫化比較嚴重，甚至在極板上部都能看到白色的硫酸鉛晶體，我們可以采用下面的辦法來進行去硫化充電：

(1)將電瓶中的電解液全部倒出，然后用蒸餾水沖洗兩次，然后加入足夠多的蒸餾水;

(2)以電瓶額定容量的1/25為電流值(比如60A.h的電瓶，充電電流為2.4A)，以定電流法給電瓶充電，并隨時測量電解液的密度(一小時一次)，當電解液密度增大到1.15時，停止充電。

(3)將電瓶中的電解液放出，然后重新加入足夠的蒸餾水繼續充電，在充電過程中隨時檢查電解液的密度，直到電解液的密度不再增加，停止充電;

(4)以電瓶額定容量的1/20 A的電流放電(比如60Ah的蓄電池以3A電流放電)，直到電瓶電壓下降到10.2V為止;

(5)繼續以電瓶額定容量的1/25為電流值給電瓶充電，直到電解液的密度不再增加，停止充電;

(6)重復(4)(5)的過程，然后將電解液的密度和容量調整到合適的范圍，這個電瓶就算修復完了。電解液密度夏季為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。

這樣修復完的電瓶，容電量可以達到額定值的80%以上，并且在以后的使用中還會繼續提升，再使用2~3年是沒有問題的。不過大家也能看出，整個修復過程很復雜，也需要消耗很長的時間，費用其實也不低，并且很多修理廠是不愿意給你做的。如果自己能找到充電的地方，完全可以DIY。修復過程中要注意安全，一方面電解液是有腐蝕性的，另一方面充電時會有氫氣和氧氣逸出，所以要做好防火防爆炸的工作。

如何判斷電瓶是不是沒電?

1、多留意平時開車的感受

我們平時要多留意開車的感受。比如車子油耗明顯增加、車子變沉，大燈比平時暗很多、車停放幾天打不著火、音響音量低甚至沒聲等，如果感覺到異常，建議去維修店時順便檢測一下電瓶。

2、通過電瓶電量觀察孔判斷

除了用時間作為參考，我們還可以通過電瓶電量觀察孔。如果看到綠色或藍色代表電量充足，黑色或白色則是電瓶需要更換，具體顏色可參照電瓶表面說明。當然了這種方法僅供參考，還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。

3、通過檢測蓄電池容量的變化判斷

基于大多數汽車所用電池都為鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池的特點是：隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當蓄電池的容量降低到原本額定容量的80%時，蓄電池的容量可能呈現“跳水式”下降。這時盡管該蓄電池仍能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。所以，在國際、國內的蓄電池行業，都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的需要更換的界限。